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2008-07-21 | 8款十万元级别三厢家轿超详尽对比测试(1)

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标签: 对比测试  试驾  十万元  轿车 
小三厢对比(3)外形尺寸

三厢车对比 三厢车对比

三厢车对比 三厢车对比

三厢车对比 三厢车对比

三厢车对比 三厢车对比

车型

长(mm)

宽(mm)

高(mm)

轴距(mm)

乐风

4310

1690

1507

2480

思迪

4390

1690

1495

2450

新威驰

4300

1690

1490

2550

POLO劲取

4200

1650

1465

2460

RIO锐欧

4290

1695

1480

2500

SX4天语

4490

1730

1555

2500

利亚纳三厢

4350

1690

1545

2480

马自达2 劲翔

4270

1695

1480

2490

上面列出了所有车型的外部尺寸。从数据能看出,8部小车尺寸差异不算太大。其中天语SX4全方位取得了最大,而POLO劲取作为欧系小车的代表,“三围”尺寸是8部车中最小的。其实外形尺寸数字并不能说明空间大小,真正影响的还是造型设计和空间利用率,我们将在下面让它们再分高下。

小三厢对比(4)内饰设计

作为车主,更多的时间是自己坐在车里,因此内饰氛围以及驾驶区的感受,其实比外形更加重要。下面我们来看看各部小车的车厢水准如何。

【Polo劲取1.6】

三厢车对比

先出场的是内饰最平淡的Polo。与旧款完全相同的中控台布局,对小车而言略显沉闷。值得一赞的是虽然整个车厢用上大量塑料装饰,但装配和触感都是那种德国车与生俱来的精良,坐在里面的身价感与价格更高一截的车型并没区别。仪表台的亮点不多,下方贯穿左右的储物格算是德系车中罕见的巧妙实用设计。

三厢车对比

坐进Polo劲取的驾驶位,从厚实的关门声中你就能得到安全感;拥有本次对比中唯一可四向调节的方向盘,可以调节到很舒适的驾车姿势,稍微弥补了座椅靠背旋钮式调节所带来的麻烦。

【乐风1.6】

三厢车对比

接下来看看堪称同级车最佳内饰的乐风。首先显而易见的是,乐风是这次对比中唯一用上木纹饰板的车型,而且这是它的全系标配。虽然是假桃木,但看上去色调明亮,效果并不觉老土,反倒给整个车厢平添了高档豪华气息,可见上海通用在选料方面真是非常了解国人消费心理。虽然中控台布局中规中矩,但深浅得当的色调搭配营造出很好的层次感,加上装配工艺平整细密,乐风在这个环节可说是出尽了风头。

三厢车对比

坐在乐风的驾驶席,各种部件和装备的布置都很合理。四辐式方向盘观感与凯越车系如出一辙,环身采用真皮包裹,握感更像大车;阶梯式排挡不用低头找挡位,而且挡闸顺滑,还有倒挡保护,设计很细心。仪表灯光全部采用淡绿色,夜间驾驶也颇有时尚感。

【利亚纳】

三厢车对比

利亚纳的车厢整体风格比它的外形要活泼一些。内饰加入大面积金属质感饰件点缀,感觉清爽。良好的视野和充裕的头部空间,就象坐在充满家庭氛围的MPV里一样。限于成本,车厢大部份采用硬质塑料,在这个档次的小车里也无可厚非,好在整个车厢的装配工艺达到了日系车应有的得体程度。

三厢车对比

利亚纳属于车身较高的小车,加上仪表台、门壁板、侧窗都比较垂直,坐在其中有置身于“小屋”里的感觉。宽大的前风挡营造出不错的前方视野,两侧小三角窗的盲区并没有思迪那么大。整个驾驶氛围是不错的。

【思迪】

三厢车对比

思迪的内装部分并未在小改款中进行多少修改,仅有高配车型增添了桃木面板。整个车厢采用了多种色调的塑料,配上座椅和门壁板上比较大面积的丝绒,看上去或摸上去都比较精致高级。中控台的造型或许有些怪异,但实际上是非常注重功能性的设计。

三厢车对比

车厢编排颇具功力,一切设置都以功能性为优先考虑,所有按钮都放在最便利的位置。坐在驾驶席上,感觉车厢空间宽敞,但是两侧A柱三角窗的盲区不小。我们发觉驾驶姿势似乎总不能调到舒服的位置,因为方向盘不能伸缩,踏板与方向盘距离不够协调,大家买车前最好自己验证。

【马自达2劲翔】

三厢车对比

劲翔的内饰与两厢版马自达2完全一致。车厢设计主题鲜明,一切围绕年轻、运动做文章。内饰用料谈不上高级,硬质塑料件占了大部份,好在观感整洁,部件之间接缝细密,相信真正年轻的买家不会对此有太多怨言。

三厢车对比

劲翔的驾驶视野非常好,由于A柱上没有三角窗阻碍视线,配合前门低窗沿设计,驾驶者可以很容易的把握车侧距离,这点无论对新车还是老手都是福音。“半吊式”的挡杆座也是同级少见的,缩短了右手在方向盘和挡杆间转移的时间,是很为驾驶着想的设计。

【锐欧】

三厢车对比

锐欧的车厢氛围温馨,上深下浅的色调很符合国内消费者口味。设计也有独特点,例如偏向驾驶者的中控台、顶部贯穿左右的灰色皮质装饰,以及由两种材料组成的座椅,都使得整个车厢显得时髦、活跃,由此也能看到韩国小车设计功力的提高。

三厢车对比

锐欧标榜运动,但你很难从驾驶位上找到什么运动基因。对驾驶来说,方向盘大小适中,造型合手;方向盘、踏板位置安排合理;挡杆头很大,给人“大车”的感觉……诸如雾灯、空调控制等一些操作件不乏设计感,可见起亚确实花了不少心思。

【天语SX4】

三厢车对比

天语SX4的“混种”造型赋予了它特别宽大的车窗,视野非常开扬。黑色仪表台可以防止反光干扰驾驶员视线,中控台虽然是大片黑色硬塑料,但左右两道金属装饰点亮整个车厢,透出精致和年轻感,由此能看出铃木造小车的深厚功力。

三厢车对比

天语的前风挡玻璃面积很大,A柱两侧的三角窗也是同类设计中最大的,视野比较通透,盲区不严重。坐在其中,偏高的坐姿和高大的内部空间,都强化了MPV的感觉。超大面积的车外后视镜也能降低驾驶时的压力。

【新威驰1.6】

三厢车对比

新威驰的车厢不乏设计创意,沿用上代的中置仪表,时尚性获得加分,巧妙的储物格也得到继承。不过整个内饰用料有些不敢恭维,相比过去的丰田车有退步的嫌疑。幸好在装配水准方面,新威驰还是展现了大厂风范,所有塑料件接缝细密整齐、没有毛边,工艺还是相当得体的。

三厢车对比

坐上新威驰的驾驶座,你就会佩服丰田在设计方面的功力。坐姿略高,但很自然;三幅式方向盘前面空空如也,中置的仪表也很容易观察;中控台的音响和控制按钮都不太“寻常”,操作上需要稍加适应,但上手之后毫无问题。

未完待续,更多详细内容请看http://www.xincheping.com/newsDetaill.aspx?id=1780

 

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